31 janvier 2009
Un exemple à suivre
Le 7 janvier la moitié arrière du train de 7 h 03 départ de Chateau Thierry était un train frigorifique.
Sylvain qui monte à Nanteuil Saâcy a envoyé le message suivant aux réclamations:
De : transilien@sncf.fr [mailto:transilien@sncf.fr]
Envoyé : mercredi 7 janvier 2009 10:57
À : PSE WEB DIF (PSE EEV PGL)
Objet : [Ligne(s) "Lignes du réseau Paris Est"]
La question porte sur : Autre
Concerne : Une réclamation
Lignes : Lignes du réseau Paris Est
Monsieur HAUTECOEUR sylvain
Utilisation : Un abonnement Intégrale
Message : Bonjour,
Ce matin, la rame arrière du train de 7h49 à Nanteuil Saacy n'était pas chauffée. - 10°C pour voyager c'est sympathique mais ça ne plaît pas toujours puisque des voyageurs ont usé du signal d'alarme. Personnellement, je m'apprétais à faire le 115. Cela fait plusieurs années que chaque hiver, nous subissons les mêmes avaries sur du matériel vétuste. Quand la SNCF se donnera t elle les moyens d'offrir un service de qualité aux usagers de cette ligne qui sont aussi des clients ? Faudra t il une fois de plus tout bloquer pour que nous soyons considéré comme des êtres humains ?
Je ne souhaite pas de réponse mais des actes.
Très cordialement.
Le message suivant, traité par PSE = Paris sud Est = gare de Lyon en bon français, lui est parvenu:
"PSE WEB DIF (PSE EEV PGL)"
<WEB-DIF@sncf.fr>
A <sylvainxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
12/01/2009 14:44
cc
Objet RE: [Ligne(s) "Lignes du réseau Paris Est"]
Bonjour Monsieur,
J'ai bien pris connaissance de votre message.
Je comprends et regrette la situation.
J'ai transmis votre mail à la personne responsable du service concerné afin d'obtenir des informations que je ne manquerai pas de vous communiquer dès réception.
Sincères salutations
xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
SNCF ILE DE FRANCE
Plus tard, une réponse supplémentaire a été apportée
"PSE WEB DIF (PSE EEV PGL)"
<WEB-DIF@sncf.fr>
A <sylvainxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
16/01/2009 14:08
cc
Objet RE : [Ligne(s) "Lignes du réseau Paris Est"]
Bonjour Monsieur,
Je reviens vers vous dans le cadre de votre demande.
Le signalement a été fait à l'unité de maintenance pour que le chauffage de cette rame puisse être réparé.
Sincères salutations
xxxxxxxxxxxxx
SNCF ILE DE France
Espérons que ce soit réellement fait, car le champ "cc" est vide!
Mais ce n'est pas fini!
Comme le train était arrivé en retard, il faut bien justifier d'un retard, sinon le patron, il vous dit > à la porte les retardataires!!
Mais la vie n'est pas aussi simple, car Sylvain doit aussi emprunter les lignes de Saint Lazare, voyez:
De : transilien@sncf.fr [mailto:transilien@sncf.fr]
Envoyé : vendredi 9 janvier 2009 13:10
À : PSE WEB DIF (PSE EEV PGL)
Objet : [Ligne(s) "Lignes du réseau Paris Saint Lazare"]
La question porte sur : Utilisation du site
Concerne : Une anomalie du site
Lignes : Lignes du réseau Paris Saint Lazare
Monsieur HAUTECOEUR sylvain
Courriel : sylvainxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Message : Bonjour,
Je cherche à obtenir un bulletin de retard pour les trains au départ de paris st lazare ce matin.
Votre site me dit que c'est un choix impossible car il s'agit d'une gare terminus. Pourtant, même avec les grèves de ces dernière semaine des trains sont partis. Donc il s'agit bien d'une gare de départ.
Logique non?
Une réponse arrive :
"PSE WEB DIF (PSE EEV PGL)"
<WEB-DIF@sncf.fr>
A
<sylvainxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
15/01/2009 14:45
cc
Objet RE : [Ligne(s) "Lignes du réseau Paris Saint Lazare"]
Bonjour Monsieur,
J'ai bien pris connaissance de votre message.
Je regrette le délai apporté au traitement de votre demande.
La rubrique "bulletin de retard" concerne exclusivement les retards des trains arrivant à Paris du lundi au vendredi (sauf jours de fête) entre 6h00 et 9h00 le matin.
De plus, elle n'est pas informée lors d'un mouvement de grève.
Sincères salutations
xxxxxxxxxxxxxxxxx
SNCF ILE DE France
Et c'est la même personne qui répond pour Saint Lazare que celle qui répond pour Paris Est
Mais ce n'est pas terminé!
"PSE WEB DIF (PSE EEV PGL)"
<WEB-DIF@sncf.fr>
A
<sylvainxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
16/01/2009 12:21
cc
Objet RE: [Ligne(s) "Lignes du réseau Paris Est"]
Bonjour Monsieur,
J’ai bien pris connaissance de votre message.
Je tiens tout d'abord à vous adresser les excuses de la SNCF pour les difficultés que vous avez rencontrées.
Lors de la survenue d'incidents, notre Centre opérationnel s'efforce de charger de la façon la plus complète possible notre rubrique "bulletin de retard". Ceci étant, il peut arriver qu'elle ne le soit pas de façon exhaustive ou qu'un dysfonctionnement survienne dans son chargement.
En un tel cas, nous restons à votre disposition (avec la date, le parcours et l'horaire du train précis), pour effectuer une recherche auprès de notre Centre Opérationnel afin d'envoyer un justificatif par mail.
Ainsi, je peux vous confirmer que le train n°117130 (7h50 au départ de la gare de Nanteuil Saacy) a subi un retard de 15 minutes à l'arrivée en gare de Paris Est le 12 Janvier 2009, à la suite d'un problème de matériel.
Sincères salutations.
xxxxxxxxxxxxxxxxx
Chargée de Clientèle Internet
Quand vous aussi vous subissez es retards et des pannes, il faut vous manifester par mail à transilien@sncf.fr ou web-dif@sncf.fr sinon, pas de nouvelles, bonnes nouvelles et pourquoi changer?
Ceci ne vous prendra que 10 minutes à tout casser et vous pouvez préparer votre message dans le métro, si toutefois, vous n'êtes pas écrabouillés par la foule.
Faites comme Sylvain, exprimez vous pour qu'il comprennent qu'il n'y a pas que trois malheureux râleurs sur la ligne!
Connaissant les réactions de "la maison", ils vont se dire : "Encore celui là, il n'a rien d'autre à faire? Les autres ne disent rien, donc c'est un râleur et pourquoi on changerait quelque chose pour un râleur?"
Rien ne vous empêche de faire connaissance avec Sylvain, il voyage dans le troisième wagon de la rame de queue.
Si vous voulez que ça s'améliore, signalez ce qui ne va pas et "la maison" sera bien forcée de se rendre à l'évidence et de faire quelque chose pour le matériel.
30 janvier 2009
Difficultés de gestion du trafic...
C'est ce qui a été annoncé ce matin pour justifier les vingt minutes de retard (au mieux) à l'arrivée à Paris-Est après un arrêt prolongé à Gagny. "Merci de votre compréhension" comme d'hab... Mais compréhension de quoi ?
Difficultés de gestion du trafic, ça veut dire quoi au juste ?
28 janvier 2009
Trafic prévu pour le 29 janvier 2009 .... et rectificaton
Attention, grace à la vigilance de Saphir, une erreur a été détectée! En effet, il y a bien un banlieue qui part de 10.01 de Chateau Thierry, donc un de plus et qui devrait être plus calme que ceux de la matinée.
L'info plus complète a été pêchée si pas pompée sur le blog du CDIU (tu me pardonnes Bruno?).
La liste exhaustive des TER et banlieue est sur http://cdiu.free.fr/
La SNCF a communiqué les trains prévu pour jeudi 29 janvier.
Pour le matin, c'est un poil mieux qu'à l'époque où il n'y en avait que deux, et pour le soir, c'est tout de même plus étoffé, mais dans les trois premiers ça va être dur!
Le matin:
Chateau Thierry 6.03 6.33 7.03 10.01
Chézy sur Marne 6.09 6.30 7.00 10.07
Nogent l'Artaud 6.13 6.43 7.13 10.11
Nanteuil Saâcy 6.19 6.49 7.29 10.18
La Ferté sous Jouarre 6.26 6.56 7.36 10.24
Changis Saint Jean 6.31 7.01 7.31 10.29
Trilport 6.37 6.48 (celui de La Ferté Milon) 7.07 7.37 10.35
le soir de Paris
17.20 18.20 8.50 20.50 21.50
27 janvier 2009
Où va la SNCF ?
C'est l'interrogation de la CGT qui interpellait ce matin à la gare de l'Est les usagers via un tract qui dénonce:
Augmentation des tarifs, fermetures de lignes, suppressions de trains, baisse de la qualité et du confort par manque de moyens humains et matériels, détérioration du niveau de sécurité et de sûreté dans les trains et les gares...
Le tract évoque l'augmentation des tarifs de 3,5% en insistant sur le financement d'une stratégie de croissance externe avec le rachat d'entreprises ferroviaires à l'étranger, voire d'entreprises sans lien avec son activité ferrée.
Et de s'alarmer quant à une orientation purement comptable, suicidaire pour le service public.
Il est certain que (presque) tout ceci n'a pas échappé aux voyageurs qui prennent chaque jour le train, mais force est de constater que désormais, à la veille d'un mouvement social, les usagers sont associés d'office au combat des cheminots. Il est quand même un peu dommage qu'en dehors de ces grandes luttes, en revanche, les réclamations d'usagers aux agents portant parfois sur des choses simples comme par exemple un chauffage défectueux, restent lettre morte ! Les usagers, qui n'en peuvent déjà plus d'être malmenés par la SNCF, ont parfois le sentiment d'être instrumentalisés. Solidarité oui, mais pas unilatérale !...
18 janvier 2009
Rappel des règles d'utilisation de ce blog
Ayant constaté que certaines discussions s'enflamment plus que de raison, je rappelle que pour le bien de tous, il convient de rester polis et courtois (même si on a le droit d'exprimer son ras le bol après un voyage éreintant), de ne pas utiliser ce blog pour
diffuser des contenus vulgaires, diffamatoires, menaçants, mettant en
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Marc Joigny
15 janvier 2009
Pire qu'hier !!!!!!......
Ce soir 19h18 voie 20, annonce de la suppression du train de 19h20 pour Chateau Thierry ! Tout le monde descend précipitamment. Prochain train: 19h50 voie 21. La rame se remplit, puis nouvelle annonce indiquant que le trafic est interrompu après Meaux en raison d'un train en panne. Les voyageurs sont invités à prendre un omnibus Meaux pour ensuite être pris en charge par des cars pour la direction de Chateau Thierry.
A Meaux, saturation des quais et des escaliers à la limite de l'insécurité. La police ferroviaire en nombre,est sollicitée par les voyageurs abandonnés. Lesquels sont renvoyés vers les quelques agents SNCF encore présents. Et là pas de miracle: aucune cohérence dans les quelques infos distillées. Que faire ? A la gare routière certains espèrent encore l'hypothétique départ d'un car pour Chateau Thierry... Il y a bien un car, oui mais pour La Ferté Milon... Entre temps un train est annoncé pour Chateau Thierry... oui mais direct! Tant pis pour Trilport, Changis, La Ferté Sous Jouarre etc. (TER Vallée de la Marne). Finalement, un autre train est signalé en direction de Chateau Thierry, sans arriver à savoir s'il allait s'arrêter dans les gares précitées.
Ce train, qui semblait sortir des voies de garage, avant de repartir de Meaux devait encore laisser passer un autre TER. Puis cette fois sera la bonne: ce train a bien desservi toutes les gares. Deux heures pour arriver à la Ferté Sous Jouarre quand même !...
entre 200 et 425% !
Oui, vous lisez bien!
Rassurez vous, ce n'est pas la future augmentation de la carte orange.
Par contre, c'est à cette sauce que vont être accomodés le utilisateurs du service des vélos à Lyon où il s'appelle Velo'v.
C'est France Info qui en a parlé aujourd'hui, mais ce n'est plus un scoop, car Le Progrès avait déjà vendu la mèche et Europe 1 avait publié il y a deux jours l'information suivante:
La communauté urbaine de Lyon a voté une forte augmentation des prix de la location d'un vélo en libre service Velo'v. A partir du 2 mai, louer ainsi un deux-roues, de façon occasionnelle ou avec un abonnement, coûtera entre 200 et 425% plus cher. Objectif : financer des améliorations, notamment en facilitant l'abonnement et la prise de vélos, pour un système marqué par ailleurs par de fortes pertes dues au vandalisme.
Velo’v, le système de location de vélo en libre-service lyonnais, va voir ses prix bondir à partir du 2 mai prochain. Les 30 premières minutes restent gratuites. Mais au-delà, pour les utilisateurs de passage, la première heure de location va par exemple passer de 1 à 3 euros. Pour les abonnés, de 0,50 à 2,25 euros. Ces augmentations, entre 200 et 425% selon les cas, ont été décidées par la communauté urbaine de Lyon. Qui promet en contrepartie des améliorations.
JC Decaux, l’entreprise qui gère les vélos en échange de panneaux d'affichage, s'engage ainsi à rendre plus facile les démarches pour s’abonner et pour emprunter un vélo. Ce prestataire de services s'expose à des malus et bonus beaucoup plus importants en fonction du respect de son engagement à rendre disponible 70% des vélos. Les effectifs de maintenance devraient également être augmentés.
Autre innovation attendue : un nouveau système anti-arrachage. Car Velo’v est souvent victime d’actes de vandalisme. "Si Decaux améliore effectivement son service, il rentrera davantage dans ses frais. Mais ces augmentations ne sont pas là pour combler les pertes subies par Decaux du fait du vandalisme", a pourtant assuré Gilles Vesco, vice-président du Grand Lyon en charge des déplacements doux. (mais facturation dure!)
Pas concernés direz vous?
Pas directement, mais attention à l'avenir : combien de fois sur les forums a-t-on lu des réactions furibardes contre la SNCF ou la RATP en réclamant qu'on privatise tout ça.
Et bien quand une entreprise privée obtient ce qu'on appelle une délégation de service public en organisant quelque chose de mieux et pas cher, attention, car ça en dure pas très longtemps, la preuve!
Il ne faut pas oublier que la société qui gère les velo'v a obtenu l'exclusivité de la publicité urbaine à Lyon, comme elle l'a obtenu à Paris avec les Velib', et la publicité c'est bien connu, ça ne rapporte pas un centime (sourire).
Attention! Cela ne veut pas dire que nous allons arrêter de casser du sucre sur le dos de la SNCF quand elle fait mal son boulot!
14 janvier 2009
Compréhension ?
En raison de... Suite à... On demande la compréhension des usagers. Cette compréhension toujours à sens unique et "extorquée" qui permet à la SNCF de s'affranchir de sa responsabilité. De fait, elle ne respecte pas le contrat qui la lie à ses clients-voyageurs.
Ce soir donc, à la Gare de l'Est, c'était reparti pour la plus grande confusion: 17h50 (Chateau Thierry) retardé dans un premier temps puis supprimé, 17h45 (Provins) retardé, 18h15 (Omnibus Meaux) Retardé. Résultat, une pagaille indéscriptible devant les quais avec une tension palpable. Derrière les tourniquets, une rangée de contrôleurs impassibles qui n'étaient là que pour "accueillir" les éventuels fraudeurs à l'arrivée, sans aucune compassion pour les voyageurs pris en otage ! Pitoyable... Croisons les doigts pour ne pas connaitre la même mésaventure que nos "cousins" de la Gare Saint-Lazare...
07 janvier 2009
BONNE ANNEE, BONNE SANTE...et bon réseau ferré...
En attendant, ce matin il faisait -10° à la Ferté Sous Jouarre, et pour que ce soit encore plus marrant, le train n'était pas chauffé ! Auparavant, la salle de la gare était pleine à craquer et il était bien difficile de se frayer un chemin pour se mettre au chaud.
Un panneau fixé sur le quai nous annonce: "Plus belle ma gare, des travaux pour votre confort..."
Que nous réserve t-on pour 2009 ? Des géraniums sur les quais ? Des automates supplémentaires pour supprimer les guichets ? Des grilles horribles pour fermer complétement les quais ? L'avenir nous le dira...
Une chose est certaine: le prix des transports va augmenter en 2009 !