08 février 2009
"En raison de difficultés lors de la préparation du train..."
Qui n'a jamais entendu cette petite phrase qui prépare les voyageurs à un certain retard ? Bon d'accord, actuellement ça concerne surtout les TGV, alors nous, pauvres zédeunistes, nous devrions ne pas nous sentir concernés, mais tout de même, pour ne pas mourir idiots, posons-nous la question: ça veut dire quoi ? Quelles difficultés se présentent lors de la préparation du train ? Une grêve du personnel de nettoyage ? Une panne d'électricité ? Une invasion de criquets ? Le côté systématique de ces contre-temps pose en effet question. Les usagers réguliers ont des sérieuses raisons d'être en colère quand ils se heurtent à ces retards récurrent !
Et pas sûr qu'ils soient plus sereins quand une annonce sonore quelque peu teintée de cynisme fait appel à leur compréhension...
03 février 2009
Bulletin de retard or not bulletin de retard?
Sylvain a un patron à cheval sur les horaires et vendredi dernier, rebelote, un quart d'heure de retard à l'arrivée.
Comme il faut bien se justifier, il y a internet, mais vous allez le lire, c'est loin d'être complet:
-----Message d'origine-----
De : transilien@sncf.fr [mailto:transilien@sncf.fr]
Envoyé : vendredi 30 janvier 2009 14:39
À : PSE WEB DIF (PSE EEV PGL)
Objet : [Ligne(s) "Lignes du réseau Paris Est"]
La question porte sur : Autre
Concerne : Une anomalie du site
Lignes : Lignes du réseau Paris Est
Monsieur HAUTECOEUR sylvain
Courriel : sylvainxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Message : Bonjour,
Le train partant de nanteuil saacy à 7h50 ce matin a subit un retard d'environ 15 minutes.
Selon votre site tout les trains sont arrivés à l'heure.
Merci de me faire parvenir un bulletin de retard pour que je puisse me justifier auprès de ma hiérarchie.
La réponse provient comme d'habitude de la Gare de Lyon :
"PSE WEB DIF (PSE EEV PGL)"
<WEB-DIF@sncf.fr>
A
<sylvainxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx>
03/02/2009 12:17
cc
Objet RE : [Ligne(s) "Lignes du réseau Paris Est"]
Bonjour Monsieur,
J'ai bien pris connaissance de votre message.
Je comprends et regrette la situation.
Lors de la survenue d'un incident, nous nous efforçons de charger de la façon la plus complète possible notre rubrique "bulletin de retard". Cette rubrique concerne exclusivement les retards des trains arrivant à Paris du lundi au vendredi (sauf jours de fête) entre 6h00 et 9h00 le matin.
Ceci étant, il peut arriver qu'elle ne le soit pas de façon exhaustive.
En un tel cas, sur demande (avec la date, le parcours et l'horaire du train précis), nous pouvons effectuer une recherche auprès de notre Centre Opérationnel afin d'envoyer un justificatif par mail.
Après vérification, votre train est arrivé avec un retard de 14 minutes, à la suite d'un problème de rail.
Sincères salutations
xxxxxxxxxxxxx
SNCF ILE DE France
Détail à connaitre, si vous travaillez en horaire décalé par rapport à la pointe du matin, si le train est en retard, pas de bulletin sur internet, puisque n'est visée que la période de 6h00 à 9h00 et ce n'est pas moi qui le prétend, c'est bien écrit.
En prime, l'information ne remonte pas toujours, c'est sympathique. Quid des statistiques de régularité?
Alors, si votre patron ne veut pas croire que le train était en retard, il ne vous reste plus qu'à envoyer un message à transilien@sncf.fr ou web-dif@sncf.fr
30 janvier 2009
Difficultés de gestion du trafic...
C'est ce qui a été annoncé ce matin pour justifier les vingt minutes de retard (au mieux) à l'arrivée à Paris-Est après un arrêt prolongé à Gagny. "Merci de votre compréhension" comme d'hab... Mais compréhension de quoi ?
Difficultés de gestion du trafic, ça veut dire quoi au juste ?
15 janvier 2009
Pire qu'hier !!!!!!......
Ce soir 19h18 voie 20, annonce de la suppression du train de 19h20 pour Chateau Thierry ! Tout le monde descend précipitamment. Prochain train: 19h50 voie 21. La rame se remplit, puis nouvelle annonce indiquant que le trafic est interrompu après Meaux en raison d'un train en panne. Les voyageurs sont invités à prendre un omnibus Meaux pour ensuite être pris en charge par des cars pour la direction de Chateau Thierry.
A Meaux, saturation des quais et des escaliers à la limite de l'insécurité. La police ferroviaire en nombre,est sollicitée par les voyageurs abandonnés. Lesquels sont renvoyés vers les quelques agents SNCF encore présents. Et là pas de miracle: aucune cohérence dans les quelques infos distillées. Que faire ? A la gare routière certains espèrent encore l'hypothétique départ d'un car pour Chateau Thierry... Il y a bien un car, oui mais pour La Ferté Milon... Entre temps un train est annoncé pour Chateau Thierry... oui mais direct! Tant pis pour Trilport, Changis, La Ferté Sous Jouarre etc. (TER Vallée de la Marne). Finalement, un autre train est signalé en direction de Chateau Thierry, sans arriver à savoir s'il allait s'arrêter dans les gares précitées.
Ce train, qui semblait sortir des voies de garage, avant de repartir de Meaux devait encore laisser passer un autre TER. Puis cette fois sera la bonne: ce train a bien desservi toutes les gares. Deux heures pour arriver à la Ferté Sous Jouarre quand même !...
14 janvier 2009
Compréhension ?
En raison de... Suite à... On demande la compréhension des usagers. Cette compréhension toujours à sens unique et "extorquée" qui permet à la SNCF de s'affranchir de sa responsabilité. De fait, elle ne respecte pas le contrat qui la lie à ses clients-voyageurs.
Ce soir donc, à la Gare de l'Est, c'était reparti pour la plus grande confusion: 17h50 (Chateau Thierry) retardé dans un premier temps puis supprimé, 17h45 (Provins) retardé, 18h15 (Omnibus Meaux) Retardé. Résultat, une pagaille indéscriptible devant les quais avec une tension palpable. Derrière les tourniquets, une rangée de contrôleurs impassibles qui n'étaient là que pour "accueillir" les éventuels fraudeurs à l'arrivée, sans aucune compassion pour les voyageurs pris en otage ! Pitoyable... Croisons les doigts pour ne pas connaitre la même mésaventure que nos "cousins" de la Gare Saint-Lazare...
05 novembre 2008
"Accident voyageur" à Changis St Jean: gestion désastreuse
1h30 de retard (annoncé) en moyenne ce soir pour les Chateau-Thierry et TER Vallée de la Marne " en raison d'un accident voyageur en gare de Changis St Jean".
Information défaillante, suppression de trains, cafouillage, usagers livrés à eux-mêmes: c'était, une fois de plus mal barré pour rentrer au bercail ! Et quand il a été annoncé que les trains allaient pouvoir partir, mais limités à Meaux, avec transfert en bus pour Chateau Thierry, le pire était à prévoir. Et... est arrivé ! La confusion totale a bien eu lieu: en quelques minutes la gare routière de Meaux prise d'assaut par des centaines d'usagers ne sachant pas où aller et surtout à qui s'adresser ! Il fallait vraiment chercher pour enfin trouver... UNE agent SNCF, une seule pour tenter d'orienter tous ces gens perdus. De plus, les bus "mis à disposition" ne sont jamais venus ! Pourquoi la SNCF promet des "solutions" qu'elle ne pourra pas mettre en oeuvre ?
Le temps passant, il a finalement été annoncé que le trafic allait reprendre progressivement. Et les voyageurs de s'engoufrer dans le train resté à quai, qui est reparti péniblement un certain temps après.
Pour la énième fois la SNCF n'a vraiment pas assuré...
16 septembre 2008
Accident voyageur, incident technique, et c'est reparti!
Hier lundi, dès 17 heures blocage total de la circulation des trains sur la ligne P en raison d'un "accident voyageur" à Esbly. Il fallait compter 2 heures de retard pour rentrer chez soi.
Aujourd'hui mardi, re-souci pour les usagers en raison d'un "incident technique" qui limitait la vitesse à 30 km/heure. Résultat: 30 minutes de retard en moyenne. C'est moins grave qu'hier, et encore moins grave qu'en juillet ( entre 3 et 4 heures !...) Faut-il encore insister sur la communication désastreuse de la SNCF ?
30 juillet 2008
mardi 29 juillet, grosse pagaille
"Accident de voyageur". Avec ces trois mots les usagers ont compris que ça allait coincer et ils n'allaient "pas être déçus": il fallait compter entre 2h30 et 4h pour rallier la Gare de l'Est à partir de La Ferté Sous Jouarre.
Faut-il une fois de plus pointer la communication désastreuse de la SNCF? A La Ferté Sous Jouarre pour commencer: le train de 7h26 est parti sans qu'aucune annonce ne prévienne les usagers, alors que "l'accident" aurait eu lieu vers 6h30 ! Le piège s'est refermé à Meaux. Que faire? Rallier le RER A à Chessy ? En prenant un hypothétique car pris d'assaut ? Les usagers ont opté pour l'attente en espérant un déblocage rapide... En attendant tout y est passé: "Personnes sur les voies - Incident d'exploitation - Signal d'alarme...", arrêts à Vaires avec annonces sonores surréalistes et six TGV qui passent devant, les doigts dans le nez, puis à Chenay-Gagny, puis à Gagny, puis au Raincy-Villemonble. Arrivée à la Gare de l'Est à 10h40 voie 30 sans comité d'accueil, sans information... Les usagers désirant un justificatif de retard pour leur employeur, devaient faire la queue au bureau des pleurs, histoire d'allonger un peu plus le temps... Quand la SNCF se décidera t-elle à se doter d'une communication digne de ce nom?
11 juillet 2008
Train de fret en panne
Message reçu à 16h28 le 11 juillet 2008 de M. Testu:
Train de fret en panne à Changis. Risque de retards entre Trilport et Château Thierry.
Risques de retards aussi pour les TER.
20 mai 2008
Grève du 22 mai
Difficile de décider si la nouvelle devait être dans "annulations" ou "retards", c'est presque synonyme!
Pour le matin et jusqu'à midi, voici les prévisions aux dernières nouvelles:
Un poil mieux que ce que nous avions connu depuis pas mal d'année en cas de grève dure: 2 le matin, 2 le soir.
Pour ceux qui veulent tenter l'aventure à Chateau Thierry, voici à quelle sauce ils seront assaisonnés (pas génial):
