Panne ou incendie ?
L'information est toujours au top à la SNCF ! Ce matin blocage de la ligne ENCORE !!! Bon alors, c'est quoi cette fois-ci ? Au guichet de la Ferté, la version est "un train en feu à Lagny". Sur le site Transilien il est question d'un train en panne en gare d'Esbly. Ce qui n'est pas la même chose. Mais il est vrai que les usagers que nous sommes sont abreuvés depuis longtemps de motifs les plus fantaisistes ! Aujourd'hui encore des salariés vont pointer en retard, devoir se justifier, récupérer les heures... pour ceux qui sont en poste, des demandeurs d'emploi vont rater des rendez-vous, des lycéens vont rater des cours, des patients vont rater leur rendez-vous médicaux, des voyageurs vont rater leur TGV, leur avion... Mais il est vrai que de tout ceci, la SNCF n'en n'a cure ! Elle est sourde aux revendications de ces raleurs d'usagers...
(dés)information
Entre ce qu'on nous dit et ce qui se passe :
Tiens, encore une bonne blague ce matin j'ai vu un pote qui bosse à la regul Paris Est... Le problème de transfo qui a lâché mardi matin c'était pour la version officielle donnée à TF1 et les autres manges m.....
En fait, un chantier a été rendu en retard et effectivement l'alimentation électrique qui avait été coupée a été remise en route tardivement.
Ce qui rappelle une chanson de Boby Lapointe "c'est pas moi, c'est ma soeur qu'a cassé la machine à vapeur"
Ce qui rappelle aussi un coup arrivé à Changis : on ne sait pour quelle raison, le mécano loupe totalement l'arrêt et arrête enfin le dernier wagon à 100 m du bout du quai.
Attente, attente, rien.
Alors au bout d'un moment, les voyageurs marchent le long du sentier pour aller escalader les poubelles et ça repart.
Arrivés à Paname, les copains de Château Thierry nous demandent si c'était nous qui avions foutu le bordel!
Nous ?? Non !
Dans leur train on leur avait annoncé que le trafic était bloqué à cause de "voyageurs qui divagaient sur les voies", toujours la faute aux voyageurs, mouais, mais le dirlo de Paris Est nous avait bien annoncé que 2/3 des retards étaient en fait dûs ..... pas aux voyageurs justement.
Pour une fois que nous entendions une vérité, nous en étions tombés sur le cul !
Langue de bois 254682568 ème épisode
Quand un usager usé écrit une réclamation, ça donne ça :
29/3/2012 Message : Le service de la ligne Chateau-Thierry Paris-Est ne correspond pas à ce que l'on peut en attendre., notamment en terme de pannes de matériels. J'ai effectué plusieurs réclamations sur vos cahiers sans jamais obtenir une réponse. Le contrat qui nous lie n'étant pas respecté (retards fréquents, absence de chauffage depuis 4 ans), je sollicite la gratuité pendant une période que je suis prés à étudier avec vous. En cas de refus, j'assignerai, fort des multiples réclamation que j'ai faites sans jamais être entendu.
Cordialement.
"Réponse" 2/4/2012
Bonjour Monsieur
J'ai bien pris connaissance de votre mécontentement concernant vos conditions de transport sur la ligne P. Vous souhaitez obtenir un dédommagement en conséquence de cette situation.
Je comprends les faits ayant motivé votre démarche.
Refrain maintes fois entendu...........
L’activité SNCF Transilien ne souhaite pas accorder de mesure commerciale aux voyageurs à la suite des difficultés d’exploitation rencontrées, et ce, quelle que soit la ligne concernée.
En d'autres termes : que les voyageurs aillent se faire voir !
Cette orientation s’appuie notamment sur le fait que le nombre élevé de circulations (plus de 6000 trains par jour) sur les lignes de Transilien permet aux Franciliens de réaliser leurs déplacements même si des retards et des suppressions de trains, inhérents aux contraintes de l’exploitation en zone dense, peuvent être déplorés. bla bla bla, copier-coller
En effet, nous sommes actuellement confrontés à deux difficultés simultanées concernant le matériel roulant sur la ligne P:
Première difficulté : deux rames sont immobilisées pour une durée longue.
La première a heurté un sanglier ce qui a détérioré plusieurs éléments sous caisse (réservoirs d'air et tuyauteries notamment).
Encore heureux que le dinosaure de Monsieur Lesec ne vadrouille pas sur nos voies.
Sur la seconde, une anomalie détectée impose le remplacement d'un essieu et de certaines pièces
du système de freinage avant reprise.
A cette indisponibilité longue de deux rames, s'ajoutent des pannes de moteurs diesels (sur d'autres rames) dont les remplacements ne sont actuellement possibles que dans des ateliers relativement éloignés (Epernay, Longueau), ce qui prend du temps.
Epernay éloigné ?
Eh! Oh! Ça serait à Vladivostok on comprendrait, mais Epernay, faut pas nous la faire ! Tous les jours les TER de la vallée de la Marne y vont en une heure et demie, c'est si complqiué de faire une heure et demie de voyage ??
Des travaux d'équipement sont en cours au centre de maintenance du matériel de Noisy pour permettre le remplacement de ces moteurs au second semestre 2012. Demain ce sera plus beau ...... on entend ça depuis des décennies
Tiens donc ! V'la t'y pas qu'on se réveille !
Eh les zozos pourquoi alors avoir abandonné l'atelier de La Villette et le superbe atelier tout neuf de Pantin, c'est pour le décor ?
Ah, c'est vrai, suis je bête ! L'atelier de Pantin, c'est pour Môssieur TGV, pas pour les tricards qui vont au charbon tous les jours. Môssieur TGV lui il a droit à être entretenu tous les jours, les poubelles, c'est à la Saint Glinglin
Dans l'immédiat, les indisponibilités longues et les multiples pannes de moteur se traduisent par une insuffisance de trains sur la ligne entrainant des compositions courtes.
L'intervention d'une équipe spécialisée sur la rame ayant heurtée un sanglier devrait remettre cette rame "dans le circuit".
Les premières réparations réalisées se traduisent par une amélioration significative des compositions depuis le 22 février 2012.
Je souhaite également vous préciser qu'une réponse a été apportée à chaque demande déposée au registre des réclamations des gares. Celles-ci ont été remises aux gares concernées.
Je vous remercie de votre compréhension et reste à votre disposition pour toute autre demande concernant le réseau Transilien.
Sincères salutations.
Réponse du berger à la bergère
Bonjour Monsieur
J'ai pris connaissance de votre réponse et ne la comprend pas !!
En clair, nous voyageons dans des conditions non conforme à la réglementation européenne sur le transport de bétail mais vous n'en avez que faire!
J'en prend acte et informe l'UNION, Le Pays Briard, la Marne et Le Parisien.
Sur 6000 trains/jours, la ligne P a sans doute les plus pourris, merci Transilien.
Rencontrant actuellement des difficultés financières passagères, je vous informe que je ne souhaite plus payer mon abonnement. Je suis désolé de la gêne occasionnée et fait le maximum pour combler mon découvert pour me
remettre dans le circuit.
J'irais par ailleurs regarder les réponses apportées à la gare.
Cordialement.
Message reçu : envies de えてぽんゑ
Tout baigne, tout va très bien Madame la Marquise, sauf que quand on le vit de l'intérieur et ça donne :
Cette semaine, c'est le bouquet et une fois de plus nous, qui revendiquons des conditions de voyage décentes passons pour des marginaux.
Lundi soir, notre train a été immobilisé environ 1h30 à Lagny sur Marne (envie du mécano qui avait constaté que des personnes fumaient dans le 1er wagon) Oui ce sont bien des wagons et non des voitures comme on veut nous le faire croire. Bien entendu, les portes ont été déverrouillées et les auteurs étaient loin à l'arrivée de la BAC. Pourquoi ne pas prévoir un comité d'accueil à Meaux ????
Eh ! Y a pas écrit "cerveau" là haut !
Mardi 16h51 4 wagons 17h21 4 Wagons impossible de monter dans le train à 17h05 !!! Je vais à la guérite "Accueil" pour faire preuve de mon indignation (avec tact et calme) et en réponse on nous envoi la SUGE. Mes
camarades de colères ripent sur les signaux rouges en essayant vainement d'accéder à la plateforme. je charge un de ces gorilles sur la plateforme histoire qu'il voyage jusqu'à Meaux pour se rendre compte que nos griefs
sont justes et là interviennent trois gendarmes mobiles affectés à la gare qui vont nous donner plus ou moins raison. Le train est supprimé !!! Nous sommes agressés par des gens assis qui au demeurant descendent pour la
plupart à Meaux et auraient pu prendre l'omnibus. Bref j'en ai marre au point que j'ai eu envie de m'en faire un ou deux. Mais j'arrête, le matin, notre train n'est toujours pas chauffé malgré mes 19 réclamations auxquelles je n'ai eu aucune réponse.
C'est sûr que la SNCF adore les moutons et elle a des bergers et surtout des chiens de garde pour mater les moutons qui refusent le mauvais sort du troupeau.
Maintenant quand on va à l'"accueil" on nous sort les cognes qui viennent discuter à "bâtons rompus".
"Pas contents du service, allez on embarque !!!"
C'est ce qu'on appelle mettre de l'huile dans les rapports sociaux.
Remarquez tout de même qu'il y en a eu trois, qui ont donné raison à ceux qui exprimaient leur raz le bol, ce qui me rappelle qu'un jour où nous avions bloqué, un des gendarmes est venu discrètement nous dire que s'il n'avait pas été en uniforme, il aurait été avec nous sur les rails, car il pensait aussi que voyager dans les poubelles c'était le comble de l'indignité.
Les p'tits papiers, les p'tits papiers...
Non, non ce n'est pas la version de Régine mais celle de Pépy ! Des p'tits papiers censés informer les [ voyageurs-clients-pigeons-paquets-usagers-usagés ] (Rayer les mentions inutiles) de leur infortune. Avec à chaque fois des motifs douteux pour ne pas dire fantaisistes... Peut-être pourrait-on, nous tous -paquets transportés indignement-, mettre en commun ces p'tits papiers pour confectionner des guirlandes pour décorer l'intérieur des poubelles Z, ou bien des mobiles dans les gares ou encore des petits fanions qui s'agiteraient joyeusement sur les quais ! Histoire de mettre en miroir l'incurie de la SNCF !
CHUTES DE GLACE DANS LE TUNNEL
Voilà, ils ne nous l'avaient jamais fait encore: "des chutes de glace dans le tunnel de Nanteuil perturbe le trafic, le train pour Château Thierry restera en gare (Meaux) pour une durée de 30minutes minimum !" et de préciser: "une équipe de maintenance est partie sur place mais nous ne sommes pas en mesure de vous donner plus de renseignements pour le moment..." Avec ça on est bien avancé ! Le train est reparti sans prévenir plus de 30 minutes après (la seule chose de vrai...) et bien sûr, tous les autres trains qui suivaient... Tout ça pour quelques glaçons supposés... Des gens sur les voies, des feuilles mortes, des animaux errants,incendie en bordure des voies, incident voyageur, accident voyageur, problème de signalisation, un train de fret en panne, un autre en feu... sans oublier le sempiternel "problème de gestion du trafic", c'est assez varié avec la SNCF ! On attend: un nid de frelons, une éruption volcanique, une manifestation de techniciennes de surface ou encore l'atterrissage d'un vaisseau spatial...
Bon voyage !
Même punition qu'hier
BULLETIN D'INFORMATION
LE 25 janvier 2012
"Suite à la panne d'un train fret à Chezy- Sur- Marne la circulation des trains sur l'Axe Paris/Château-Thierry et Paris/Meaux est fortement perturbée ce matin entraînant de nombreux retards et suppressions de trains dans les deux sens de circulation."
C'est fou ce que ça peut tomber en panne les trains de fret (surtout les privés du genre EuroCargoRail...), mais c'est fou aussi ce qu'il peut y avoir comme gens le long des voies...
Ils pourraient peut-être changer les scénarios qui commencent à sérieusement sentir le réchauffé à la SNCF !!!
Le train est supprimé, et alors ? Alors rien !
Jusqu'en 2011 la SNCF se fendait d'un : "merci pour votre compréhension" lors de dysfonctionnements sur le réseau. C'est du passé. Désormais, même plus d'excuses aussi crétines soient-elles. On est passé à un cran supérieur dans le mépris des usagers. Ce matin le train de 7h26, pardon 7h27 à La Ferté Sous Jouarre est supprimé en raison... en raison... de quoi ? On ne sait pas, ça ne nous regarde pas ! Il ne faut surtout pas dire que le matériel est déglingué, usé, lessivé, recyclé-ligne C et surtout plus réparé ! Plus d'ateliers ! Ou alors délocalisés ! A Saint Pierre des Corps (Tours), c'est pas le pied ! Ces messieurs de la SNCF nous disent: "vous exagérez !!!" Ah bon ??? Comme c'était exagéré de dire qu'un train supprimé pouvait être dû à un mécanicien malade non remplacé ? Non seulement ce n'était pas exagéré, mais depuis, nous avons appris encore mieux: que des trains supprimés pouvaient être dûs à des plannings de congés !!! Authentique et validé par l'ancien directeur Transilien Paris-Est !!! Des mécanos partent en congé (c'est leur droit le plus entier) mais ne sont pas remplacés ! Résultat, le train est purement et simplement supprimé et tant pis pour ces raleurs d'usagers qui, finalement ne sont pas génants... D'ailleurs, pourquoi se géner ? Et ce soir donc, re-belotte: 17h51 à Paris-Est supprimé ! Et bing! Dans le nez ! Usagers, c'est quand qu'on fait quoi ?
Champagne et macarons pour le Paris-Moscou
Mardi 13 décembre, 21 heures: grand coup de com pour l'inauguration de la ligne Paris-Moscou à la Gare de l'Est ! Les huiles de la SNCF et des chemins de fer russkov se congratulent devant les caméras, s'abreuvant de champagne qui coule à flot le long de la voie 29. Une pyramide couverte de macarons est dénudée en 3 minutes ! Les "convives" allant jusqu'à siroter leurs flûtes dans la salle des pas perdus à quelques mètres de SDF en perdition ! Quelle indécence... Pendant ce temps, une annonce sonore rappelle que les voyageurs à destination de Provins sont invités à se rendre sur le parvis de la gare pour emprunter un bus !!! Travaux obligent, le soir c'est par la route que l'on doit rejoindre Verneuil l'Etang, Mormant, Nangis, Longueville et Provins. En combien de temps s'il vous plait ? Une chance que la neige ne tombe pas aussi tôt que l'année dernière... Autres laissés pour compte, les usagers dela ligne de Château Thierry transis de froid attendant patiemment que la SNCF daigne bien afficher leur train (21h51) 10 minutes avant le départ ! Là, ce n'est pas du champagne qu'il faut, mais du vin chaud !!!
TRANS'PORC
Les usagers de la ligne Paris Château-Thierry sont traités comme du bétail, et la SNCF nous le rappelle au quotidien: en premier lieu le matériel lui-même que nous n'avons jamais accepté. Puis depuis quelques mois un planning de travaux-fantômes impose toujours aux mêmes usagers des conditions de transport déplorables; en journée, des trains sont supprimés et il faut s'entasser dans des bus affrétés au privé (combien ça coûte ???) à partir de Meaux puis à La Ferté Sous Jouarre (combien de temps pour gagner Château-Thierry ???). Il y a même un bus qui remplace les TER Vallée de la Marne ! Meaux-Saint-Dizier pour les amateurs d'aventure (et de temps perdu).
La SNCF peut se gargariser avec les 30 ans du TGV (Très Grande Valeur) qui n'est rien d'autre que de l'enfumage, elle s'emploie à enfoncer un peu plus les TER (Trains En Rade) et en ce qui nous concerne, les Transilien (Trains sans lien).
Lundi, un train (6h56 à La Ferté) a largué la totalité de ses voyageurs sur le quai, le mécano invoquant "un problème technique". Soit, mais où ça s'est corsé c'est quand le train suivant (7h26 à La Ferté) s'est pointé, c'est en... disons... en version rétrécie au lavage: un seul élément ! Quatre poubelles au lieu de huit !!! Censé ramasser le bétail de deux trains !!! Le pauvre agent en gare (qui a dû regretter de ne pas être en congé...) a failli se faire lyncher par des usagers en colère !
Dernière "amusette" en date: la fermeture partielle (et totale certains jours) du passage souterrain de la gare de La Ferté Sous Jouarre, imposant là encore une ambiance abattoir (symbolique bétaillesque) Humiliation supplémentaire... En 2007, lors de la mise en service du TGV-EST, "ils" nous avaient assuré que ça allait aller mieux nous expliquant que les "sillons" allaient être libérés et que ceci, et que cela... Après la fête (pour les naïfs) c'est la gueule de bois !
Les usagers canalisés dans un équipement-abattoir pour leur rappeller leur condition de bétail
