Le matériel qui nous plait II

Jeudi 14 juin, pas de train pour aller au travail mais la voiture pour aller travailler à la campagne, la récré.
En passant à la gare de Chantilly, je me suis fait mal !

Partant pour Paris qui est à la distance fabuleuse de 42 km, il y avait une rame de V2N.
Kesako? Laissons parler les connaisseurs:
Directement dérivée de la grande famille des remorques des Z 20500 à caisses longues, ces nouvelles rames, désignées VL2N (voitures Grandes Lignes à Deux niveaux, puis V2N), sont aptes à 160 km/h. Les rames à composition indéformable en exploitation normale, sont composées de 9 ou 10 voitures. Une cabine de réversibilité équipe l’une des voitures d’extrémité, avec un pupitre type 26000. La réversibilité est du type multiplexage généralisé (MUXG).
Compte tenu des temps de parcours, le confort de ces voitures a été amélioré significativement, par rapport notamment aux VO2N qui les ont précédées. Pour l’assise, fauteuil du type corail en 1ère classe à trois places de front, avec moquette au sol, nouveaux fauteuils individuels en tissus en 2de classe à quatre places de fond. A noter aussi des casiers à bagages aux extrémités. Malheureusement, la climatisation ne fait pas partie des équipements de ces voitures. La capacité de ces rames est d’environ 1400 places assises, en fonction de la composition. Finalement, 151 voitures sont construites. Pour assurer la traction des rames, 10 BB 16000 et 3 BB 9200 sont modifiées MUX et renumérotées 16100 et 9700. (source : trains-en-voyage.com)

Et voilà une photo:

nota: cette photo vient d'un site....japonnais!

Ces rames roulent sur Paris Compiègne (100 km). Si vous voulez vous faire très mal, allez Gare du Nord et cherchez un train qui va vers Compiègne ou Amiens via Saint Just en Chaussée.
Vous jugerez vous même de la différence. Le seul oubli, c'est la climatisation.
Remarquons que ces trains Paris Compiègne font un premier arrêt à Orry la Ville, à seulement 35 km de Paris, comme Esbly, et nous les gueux de l'est pour nous taper 95 km depuis Chateau Thierry, 65 km depuis la Ferté sous Jouarre, 50 km depuis Trilport, nous sommes condamnés à des trains ignobles.
Le pire, ces trains nous aurions dû les avoir en 1991, et ça nous est passé sous le nez.
M. Joigny

Comments

[Paul GALFER]

Je confirme, ça n'a rien à voir avec ces rames ignobles Z 20500 (ou Z 2 N) plus proches du transport d'animaux de ferme.
Les V 2 N sont vraiment confortables. Je les connais bien, les ayant pratiqué sur la ligne Paris-Lyon Laroche-Migennes dès 1992; Ces rames desservent en Seine et Marne les gares de Melun, Bois le Roi, Fontainebleau, Thomery, Moret, St Mammès et Montereau.
C'est bien dommage qu'elles n'ont jamais été affectées sur Chateau-Thierry. Les responsables de la SNCF ont dû penser que ce serait donner de la confiture à des cochons...