Réunion d'information à Thorigny, compte rendu

La SNCF a envoyé le document qui suit et qui détaille les actions qui seront réalisées jusqu'en 2015.
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Les NAT (nouvelle automotrice transilien) vont arriver sur Paris-Meaux, c'est bien pour eux, et sur Paris Coulommiers, mais avec des toilettes pour Coulommiers? Déjà que le non équipement des Z2N leur est resté en travers de la gorge.
Quoi de neuf pour nous entre Meaux et Chateau Thierry?
C'est à voir en page 11
>Un car en correspondance avec le dernier train, bonne nouvelle mais pas de date précisée
>Des écrans lumineux à Trilport, Changis, La Ferté ss Jouarre, Nanteuil
>Des caméras de vidéo surveillance à Trilport, Changis, La Ferté ss Jouarre, Nanteuil
Et les trains? ?
Rien de neuf!
Il faudra subir les Erika et Prestige jusqu'à ce qu'ils coulent les vieux rafiots.
Le supplément d'âme, la ligne performante emblématique de l'éco mobilité (page 5) nous l'aurions ressenti si à la place des poubelles nous avions par exemple des V2N (même d''occasion, nous sommes rôdés), les mêmes qui circulent sur Paris Compiègne et qui font un premier arrêt à une gare plus proche de Paris que Meaux.
Mais non, ça va continuer!
En 1996, j'avais fait remarquer au directeur de l'époque que nous allions les avoir pendant 25 ans les Z2N. "Mais non, mais non" avait il répondu. J'avais eu tort d'avoir raison.

Marc Joigny

Comments

[saphir]

Bonjour,

Ce message s'adresse à celui qui prend le train de 7h direct départ CHÂTEAU-THIERRY pourquoi vous battre pour vous s'asseoir et apeller vos amis déja monter dans le train afin de vous garder une place plutot un compartiment.
MA COPINE enceinte il m'on répondu y'a quelqun j'atend des amis qui von vous faie sortir
Je paye mon trajet Monsieur et vosu avez une reservesation Monsieur NON.....

[Paul GALFER]

Il faut se méfier des gares refaites à neuf: il y a quelques années, par une belle journée d'été avec ma valise sur le quai flambant neuf, assis sur un joli banc adossé à la façade au crépi impeccable et pas encore sec... Je l'ai attendu longtemps le train ! D'ailleurs il n'est jamais arrivé le train: j'étais à la gare de La Ferté Gaucher!...

[Marc Joigny]

La partie de ping pong qui se déroule plus haut doit découler d'une grande différence de perception.
Il est difficile de se faire une idée d'un train sur une distance, disons, courte pour nos normes.
En 1996 quand nous avons protesté (jusqu'au blocage de la voie) contre
-la suppression des VO2N
-la suppression des RIO (livrées neuves en 1982 et toujours intactes en 1996)
-la suppression de l'express de St Dizier du matin (pour faire gagner 10 minutes qui n'ont jamais été gagnées)
-contre l'avis défavoreble de M. Leroy le directeur de la région Est, le remplacement du tout par les Z20500 rapidement baptisées Poubelles (dont le nom a été repris maintenant par certains agents de la SNCF)
Nous avons eu la certitude d'avoir été traités comme des moins que rien et nos protestations, nos pétitions sont restées vaines.
Rappelons que les poubelles nous ont été balancées car "il y avait des dégradations". Des dégradations? Nous avons demandé des chiffres, des statistiques ... jamais aucun chiffre.
Il fallait vraiment être aveugle pour ne pas voir que le matériel que nous utilisions tous les jours avait été respecté et à l'époque, si quelqu'un se tenait mal, il se faisait rapidement engueuleur par les autres voyageurs.
Et pour nous punir de notre bonne conduite, "ces messieurs" nous ont flanqué ce que même leurs collègues détestent.
Pour nous faire taire, nous avions eu droit au résultat d'un sondage au sujet des Z20500 réalisé gare de l'Est. 75% des personnes pensaient que c'était du bon matériel. Oui 75% des quidams qui passaient par là, comme si on m'avait sondé après avoir visité les prototypes des MI2N : oui c'est bien, c'est neuf.
Il était plutôt normal que 75% des sondés pensent que c'était de bons trains, puisque pour beaucoup, depuis qu'ils étaient au monde, ils n'avaient vu que des RIB (qui ont roulé à partir de 1962) et des VB2N (qui ont roulé depuis 1975). Il était normal qu'ils pensent que c'était un bon train, tout comme ils seront ravis de voir les NAT.
Le problème, c'est la durée du voyage. Quand j'avais 20 ans et que je prenais le train à Chelles, ce n'était pas grave si je restais debout pendant 1/4 d'heure.
Mais quand le trajet a duré 3/4 d'heure, la sensation a été différente, mais à l'époque (1981) ce n'était pas si mal car il y avait au début des rames complètes de voitures de première!! sorties d'usine en 1895 et rénovées à Romilly dans les années 30, puis les VO2N et les RIO.
Quand il a fallu voyager dans les Z20500 sur les sièges raides comme la justice avec les coudes du voisin dans les côtes (certains ont préféré s'asseoir dans les escaliers) et tout le confort qui avait disparu (rangements, toilettes), c'est devenu pénible, très pénible.
C'est pour ces raisons que les anciens qui ont connu de bonnes conditions se soulagent de temps en temps.
D'autre part, je n'ai pas oublié que quand les usagers d'une ligne râlent contre les conditions de transport, la "solution" c'est de faire des travaux dans les gares (c'est ce qu'on avait dit à ceux de La Ferté Milon quand les BB67000 ont commencé à tomber en panne).
Chez nous rien ne change mais on va faire des travaux.
Mais elles sont toutes neuves nos gares! Nous y passont assez peu de temps, par contre à bord des trains, là nous y passons des heures.
Je suis allé voir les travaux : des panneaux publicitaires!
J'ai vu un ouvrier qui sciait à la base les espèces de repose-fesses qui ont été mis sur la quai. Juste à côté, il y avait un marteau piqueur, il aurait pu le desceller avec le marteau piqueur pour le réutiliser ailleurs, mais non, on massacre et on fout à la ferraille quelque chose qui n'a que 5 ans et qui est en bon état! Pas grave, c'est le STIF qui régale. Quand je pense que les bons vieux bancs en bois ont été détruits!
Pour les écrans d'annonce et les caméras, je trouve que c'est un bien grand luxe qui permettra de supprimer le personnel en gare, qui jusqu'à présent faisait les annonces de sécurité : reculez vous, un rapide arrive. Ce n'est pas l'écran qui va parler.
J'estime que l'urgence est ailleurs, dans le matériel et je ne suis pas le seul à le penser.

[Musicien77]

Bonsoir Saphir,

De quoi voulez-vous parler ?

[saphir]

pour les tarifs toujours pas de negociation